Le Mystérieux Naufrage du Titanic

[Napoléon Profil]

Et le crash d'avions dans les tours, ce n'est pas neuf. Les kamikazes japonais, de part l'audace de leur geste et sa médiatisation, ont donnés beaucoup de nourritures aux écrivains. Et quand les gros porteurs sont arrivés, en voir un se crasher contre une tour ou un bateau par exemple, ça excite à la limite quand on pense au bordel que ça doit faire.

[Le petit baigneur]

Jules Verne est le meilleur exemple d'écrivain visionnaire dans ses romans. Par visionnaire, j'entend par là un talent d'anticipation des futures inventions (la fin du XIXe siècle étant très riche de ce côté là) et non un quelconque don de voyance.

[jihem Profil]

Dire que cette histoire est résolue veut dire que tu privilégies l'une des hypothèses par rapport aux autres, ce qui est subjectif, autant que ceux qui voient des complots partout.

Désolé mais je n'utilise que ce que les enquêtes sérieuses et notamment les procès ont démontré, et non une rhétorique vide.
Il n'y a pas de mystère de la mary celeste. Il n'y a rien à résoudre ni dans ce cas, ni dans celui du titanic. Juste des causes humaines que l'imaginaire , surtout dans ce milieu, embellit.

[Cortex 2.0 Profil Site internet]

Surtout que dans le cas de la Mary Celeste, il existe un facteur que l'on se garde bien d'évoquer - je ne l'ai moi-même découvert que très récemment : le capitaine Briggs n'avait jamais transporté d'alcool pur auparavant, il savait que c'était une cargaison dangereuse, et il en avait très peur. Il s'en était ouvert auprès de son ami Morehouse, le capitaine du Dei Gratias. Ce dernier était convaincu qu'un incident avec les fûts d'alcool (plusieurs d'entre eux avaient été retrouvés vides) avait fait paniquer Briggs et que celui-ci avait ordonné l'abandon du navire.

[Minia Profil]

Je vais faire ma quiche, mais pourquoi est-ce dangereux ? Parce que inflammable ? Pourquoi ordonner de fuir le bateau pour des fûts retrouvés vides ? Je ne comprends pas bien pourquoi...

[jihem Profil]

L'alcool est surtout dangereux pour les vapeurs très inflammables, voire explosives, qu'il peut provoquer pour peu que les conditions de stockage et de voyage soient mal gérées. La cause d'abandon qui est effectivement la plus réaliste, et prosaiquement, la plus certaine, est effectivement un mouvement de panique par peur d'une explosion.
La très grande majorité des éléments fantastiques (le repas encore sur la table, etc) fut rajoutée progressivement au gré des journalistes. Une épée fut bien trouvée, mais dans son fourreau, et oxydée, non tachée de sang comme il fut dit aussi, etc..
La corrélation, voire la complicité entre les deux capitaines est plus difficile à cerner, suivant les sources. Il y eut la aussi des inventions de journalistes...

[alexbrute Profil]

J'ai trouvé ça par accident et dans le genre c'est pas mal.

http://rustyjames.canalblog.com/

En 1910, sept hommes se rencontrèrent sur l'île de Jekyll, au large des côtes de la Géorgie, aux États-Unis, pour mettre au point l'avènement de ce qui allait devenir la banque "nationale" américaine : la Federal Reserve. Nelson Aldrich et Frank Valderclip représentaient l'empire financier des Rockefeller. Henry Davidson, Charles Norton et Benjamin Strong représentaient J.P. Morgan. Paul Warberg représentait la dynastie européenne de la Banque Rothschild. Habituellement en concurrence acharnée, ils firent cette fois cause commune.

Ces trois puissantes familles étaient en réalité, sans le savoir, sous le contrôle de l'Ordre des Illuminés de Bavière, ceux que l'on a vulgarisés sous le nom d'illuminati. Et ce sont ces illuminati qui, après avoir fait acheter la White Star Lines par J.P. Morgan, ordonnèrent, en 1909, la construction du Titanic pour une raison que nous allons bientôt comprendre.

Depuis le tout début, le luxueux paquebot était voué à un destin funeste.

Il se trouvait qu'un certain nombre de personnages influents n'étaient pas favorables au projet de création de la Federal Reserve. Benjamin Guggenheim, Isaac Strauss et John Jacob Astor s'opposaient à sa formation. Non seulement ces hommes – indiscutablement les plus riches au monde – étaient contre l'institution de la Federal Reserve mais, en outre, ils auraient usé de leur richesse et de leur influence pour faire éviter la Première Guerre Mondiale.

On leur déroula le tapis rouge afin qu'ils embarquent pour le voyage inaugural du plus grand navire jamais construit. La campagne en faveur de « l'insubmersibilité » du Titanic promettait aux passagers un haut niveau de sécurité. Il fallait, en fait, que l'élimination du trio Guggenheim-Strauss-Astor ait lieu d'une manière si absurde que personne ne puisse penser à un meurtre.

Le capitaine du Titanic s'appelait Edward Smith. C'était un initié illuminati qui travaillait pour J.P. Morgan. Lorsque le navire appareilla de Southampton, dans le Sud de l'Angleterre, un photographe irlandais du nom de Francis Browne, prêtre jésuite, se trouvait à bord pour la première partie du voyage entre Southampon et Queenstown, en Irlande. Celui qui deviendra l’une des personnalités les plus puissantes de l'Irlande était le maître spirituel d'Edward Smith. Francis Browne profita de la première partie de la traversée pour photographier les victimes. Il en profita probablement aussi pour rappeler au capitaine les implications de son serment et, le matin suivant, lui souhaita bon vent…

Le capitaine Smith avait une foi inébranlable en son supérieur. Browne l'instruisit sur ce qu'il devrait faire une fois rendu dans les eaux de l'Atlantique Nord. Cela faisait 26 ans que le capitaine Smith voyageait dans l'Atlantique Nord. C'était le plus grand spécialiste au monde de ces eaux froides. Le capitaine savait très bien pourquoi ce navire avait été construit. Il avait toujours été convenu qu'il coulerait lors de son premier voyage.

Par une nuit sans lune, il donna, en secret, l'ordre de propulser le Titanic à pleine vitesse, soit 22 nœuds, à travers une gigantesque zone de glace d'une surface de 80 miles carrés ! Il savait parfaitement qu’il s’y trouvait des icebergs. Il avait reçu des ordres et rien ne l'aurait fait dévier de sa mission.

Les agissements du Capitaine Smith au cours de ses dernières heures ne furent pas dignes de sa fonction. Il semblait toutefois lutter contre sa conscience. Devait-il se conduire en brave capitaine, ou obéir à son maître et couler le navire ?

On avait fait en sorte qu'il n'y ait pas assez de canots de sauvetage. Dès la collision, la plupart des canots furent mis à flot avec seulement quelques passagers à leur bord : des femmes et des enfants. On envoya des fusées éclairantes blanches. Or les bateaux qui croisaient à proximité pensèrent qu'il y avait une fête à bord puisque les fusées de secours sont habituellement rouges. Ces exemples n'illustrent pas l'arrogance d'un équipage qui croyait le Titanic insubmersible. Non ! Ces défaillances étaient programmées.

Ces riches parmi les riches qui s'opposaient à la mise en place de la Federal Reserve périrent au beau milieu des classes moyennes et défavorisées. Le navire insubmersible, le palace flottant avait été conçu pour devenir leur tombeau. Le naufrage du Titanic reste peut-être le plus grand désastre du 20ème siècle, après les deux guerres mondiales.

Le 14 avril (la même date que celle de l'assassinat d'Abraham Lincoln) de l'année 1912, le Titanic heurta un iceberg et toute opposition à la Federal Reserve fut gommée. En décembre 1913, l'institution bancaire vit le jour aux États-Unis. Huit mois plus tard, grâce à la Federal Reserve, les illuminati disposaient de suffisamment de fonds pour déclencher la Première Guerre mondiale.

[Dragon]

Tiens? le Titanic vient de refaire surface !

[barzhaz Profil]

Où comment réécrire l'histoire à la sauce conspirationniste...

La vérité, c'est qu'Adèle Blanc-sec était à bord, c'est elle qui était visée !

Non, plus sérieusement, c'est quand même un malheureux concours de circonstances : La route du nord empruntée par le RMS Titanic pour battre un record de traversée n'aurait pas du croiser d'iceberg au mois d'avril et, d'après des études récentes d'ingénieurs maritimes, si le Titanic avait heurté de front l'iceberg, donc avec un seul impact et un seul compartiment noyé, le bateau n'aurait certainement pas coulé. En virant pour éviter l'iceberg, le 1er officier William Murdoch a rasé l'iceberg, provoquant une voie d'eau sur plusieurs compartiments, l'acier refroidi par l'eau glaciale a cassé, et l'onde de choc a fait sauter les rivets. Le poids de l'eau a commencé a faire pencher le navire, l'eau est passée au-dessus des compartiments intacts et a fait couler l'insubmersible... et Leonardo Di Caprio meurt noyé (ou plutôt gelé).

Et si le Titanic était entré en collision avec le New York lors de son départ de Southampton.... mais bon... avec des si...

Pour revenir au post d'origine, il semble que la présence d'une momie a bord n'apparait nulle part à l'inventaire et serait une pure invention postérieure à l'accident.

[Linele]

Fascinante cette capacité à mêler drame historique et théorie du complot

On a tout dit et tout écrit au sujet de ce célèbre naufrage, à commencer par le fait qu'une momie transportée dans les bagages de John Jacob Astor lui-même aurait été responsable du désastre. Mais ce dernier avait aussi été mis sur le compte d'une fraude à l'assurance. Les théories complotistes abondent également en divagations au sujet de Morgan Robertson, auteur du roman "Le naufrage du Titan" écrit quatorze ans avant le drame du Titanic. Il a notamment été avancé que Robertson aurait été un occultiste sous le contrôle d'un démon qui lui aurait inspiré ces écrits. D'ailleurs certains amateurs de numérologie n'ont pas manqué de décortiquer le mot Teitan (l'équivalent grec du Titanic) pour aboutir au nombre 666 par additionnement alphanumérique des lettres composant l'alphabet grec. Sans compter les multiples interprétations des textes de l'Apocalypse que l'on a pas manqué de rattacher au désastre du Titanic.

En bref, à partir du moment où une aura de mystère entoure un évènement historique précis, il devient très facile de broder tout un tissu de théories afin de rechercher une explication, fusse-t-elle fantaisiste.

[Dragon]

Rhâââ! Linele, tu as écrit "numérologie"! L'un des BLURGS les plus débiles des patasciences!

Curieusement, un type de mon entourage qui connaî le tristement célèbre Faurisson, m'avait montré une photo ou en plus d'eux, il y avait une 3ème personne; Le gars que je connais, m'a expliqué que -ce sont ses termes-, c'était le numérologue personnel du professeur Faurisson"...

Si la dialectique peut casser des briques, pas de raison qu'un numérologue ne puisse expliquer le naufrage du Titanic, voyons

(Le numérologue en question était garde-chasse, et ne faisant pas florès avec ses "talents" de sourcier, il a du se dire: Tiens, pas bête, ça, la numérologie)!

Quelle grande misère ces charlatans, qui savent qu'ils auront toujours des pigeons

[Napoléon Profil]

C'est marrant, 100 ans après, d'ailleurs les éditions DVD et Blu ray du film de James Cameron viennent de sortir, l'histoire est toujours aussi passionnante. Wikipédia a un gros dossier sur le navire, très complet (mais je ne sais pas s'il est juste en tous points de vue).

[Le petit baigneur]

Le pire là-dedans, c'est qu'il y en a sûrement de par le monde que croit dur comme fer à cette histoire fumante d'illuminatis... C'est si compliqué que ça d'accepter les faits historiques comme tels? Plus c'est gros comme histoire, mieux c'est semble-t-il. Heureusement ici sur le forum personne ne croit ce genre de chose.

Du moins on le souhaite...

[Dragon]

Les Illuminati, c'est très tendance! chaque fois que je regarde le billet d'un dollar punaisé à côté de mon bureau, je ne peux m'empêcher à la symbolique qu'on lui attribue, comme le diable dans les cheveux de la reine dans un ancien dollar canadien.

C'est passionnant un moment, drôle ensuite, puis ça lasse!

Le Titanic a coulé pour cause facteurs humains, dont la prétention et la vanité, alors que dire d'autre?

Tiens, comme inéluctablement un A380 risque de s'écraser, dépassant le "score" de Ténériffe, que va t'on trouver comme avanie? Des Zitis qui l'auront descendu au sabre laser?

Un peu de jugeotte, SVP, les conspirationnistes. Merci

[Linele]

Heureusement ici sur le forum personne ne croit ce genre de chose.Du moins on le souhaite...

Sait-on jamais

Le propre de la théorie du complot, c'est qu'elle est en mesure de s'adapter à n'importe quel contexte qu'il soit politique, religieux, économique etc. Cela renforce ainsi d'autant mieux sa crédibilité symbolique, en ajoutant une part de mystère et de surréalisme à n'importe quel évènement. C'est désormais d'autant plus vrai avec l'avènement d'Internet qui permet de diffuser ces théories à vaste échelle. N'importe qui peut ainsi véhiculer tout et n'importe quoi en y ajoutant ses propres théories fumeuses. Tout devient alors sujet à interprétations, et en cherchant bien il devient possible de trouver un sens caché à ce qui n'en a pas forcément.

[Dragon]

Les théories de complots, ne sont-elles pas de la parano galopante à grande échelle? Télécommandées ou partant d'un buzz, et auto entretenues.

[Maia87 Profil]

Allons, tout le monde sait que l'Iceberg était piloté par intelligence artificielle.

[Dragon]

@Maia: Mais c'est que ça explique tout !

[-pandora- Profil]

Ce qui me perturbe dans l'histoire du Titanic, c'est "Le naufrage du Titan", parut en 1898.

Visionnaire ce Morgan Robertson ???

[Dragon]

coincidence! Si tu compares la "voyage à la Lune" et la réalité, les 2 arrivent sur la Lune.

[-pandora- Profil]

Il y a quand même beaucoup de ressemblances, non ?

[Linele]

En effet, mais elles s'expliquent de façon parfaitement logique lorsqu'on resitue ce roman ainsi que les conditions dans lesquelles il a été écrit dans leur contexte. En faisant une petite recherche sur le forum, tu verras que nous en avons déja parlé, et que la coïncidence n'est pas vraiment de mise.

[Dragon]

OK, mais tu peux en trouver partout! Le calendrier maya! La fin du monde le 21/12? toutes les coincidences ne marchent pas!

Puis, sait-on si le nom de Titanic n'a pas été inspiré de cet ecrit? Ca pête bien, Titanic; pour un paquebot colossal !

[barzhaz Profil]

Hergé avait publié "Objectif lune" le 30 mars 1950 et "On a marché sur la Lune" est paru en 1953..

Un petit pas pour Tintin...

[Napoléon Profil]

Oui c'est une belle coincidence. A cette époque, vers la fin du XIXème, on songe très fortement, et on commence à dessiner, ces monstres des mers, qui prendront les doux noms de Titanic, Gigantic, ou Olympic. Imaginer un navire se nommant Titan n'est pas surprennant, c'est même limite commun.

[Napoléon Profil]

Double post, mais France 4 diffuse en ce moment même deux documentaires très intéressant sur le sujet, la conception et le naufrage du navire. Pour une fois que la TNT nous offre un programme de choix.