dépêche AFP

La prouesse pyrotechnique sera à la hauteur à l'événement : à 20h, le plus long et le plus rapide feu d'artifice du monde parcourra en trois minutes, à une vitesse de 5400 km/h, les 300 km de la nouvelle ligne à grande vitesse Est, qui est inaugurée ce jeudi.

Ce spectacle marquera la fin de cinq ans de travaux pharaoniques : dix mille personnes ont participé aux travaux de la LGV-Est qui a été "pendant cinq ans le plus grand chantier probablement en Europe", selon Patrice Kreis, directeur de communication de Réseau ferré de France (RFF), le maître d'ouvrage du projet.

"Extraordinaire réalisation"

Jeudi midi, Jacques Chirac, qui recevait pour un déjeuner à l'Elysée les élus des régions, départements, villes, les dirigeants de la SNCF et de Réseau ferré de France, qui ont financé avec l'Etat cette nouvelle ligne, a salué une "extraordinaire réalisation", qui constitue "un véritable catalyseur d'activité économique, avec à la clé plus de 16.000 emplois". La nouvelle ligne a grande vitesse est "un symbole de la politique d'aménagement du territoire" et "une réussite industrielle majeure", a-t-il déclaré.

Le ministre des Transports Dominique Perben a lui embarqué à bord du train inaugural, qui a quitté la gare de l'Est à Paris à 16h, avec l'ensemble des partenaires financiers. Le train doit arriver en gare Lorraine à Louvigny à 17h50, après un arrêt en gare Champagne-Ardennes à Bezannes à 16h50. Un TGV est aussi parti de Strasbourg et rejoindra la gare lorraine vers 18h.

Ouverture au public le 10 juin

Grâce à des travaux colossaux, le TGV français et l'ICE allemand pourront rouler sur la LGV-Est à une vitesse supérieure de 20 km/h à celle des autres TGV français, ce qui rapprochera considérablement Paris des principales agglomérations de l'Est de la France et des grandes villes étrangères.

La capitale française ne sera plus qu'à 1h30 de Nancy, 2h05 de Luxembourg-ville, 2h20 de Strasbourg, ou 3h40 de Stuttgart, contre respectivement 2h45, 3h35, 4 heures et 6 heures aujourd'hui. Les voyageurs devront néanmoins attendre le 10 juin, date de l'ouverture commerciale de la ligne, pour embarquer à bord des trains roulant à 320 km/h sur la nouvelle ligne entre Paris et Strasbourg.


J'espère que vous en profiterez tous une fois la ligne ouverte pour visiter Strasbourg et l'Alsace plus souvent .

Sauf que les prix augmentent d'autant que le temps de trajet diminue...
Bon, c'est clair que passer 4h dans un train, c'est assez pénible. Mais j'ai un peu de mal à être enthousiaste là.
Surtout après le saccage de la gare de Strasbourg.

Oui c'est vrai plus de 60 Euros ! En plus ce n'est pas juste car les collectivités territoriales ont mis la main à la poche (alors que pour les autres TGV l'Etat avait tout pris en charge et ne sont pas aussi chers).

Le TGV Paris-Toulouse est prévu d'ici 2030

Il faut encore 06h00 en train pour faire le voyage

Juste 6h t'es sûr? Ca fait seulement une heure et demie de moins que Toulouse-Marseille... Enfin bon 2030, c'est pas demain ^^

Il me semble que l'aller retour sera facturé environ 130 euros!

Je suis allé a Paris il y a quelque jours , j 'ai payé 50 euros les deux trajets (billets achetés sur me net); le voyage dure 4h30! je ne suis pas près de payer 80.- de plus pour gagner 2h!

J'emmene un bon bouquin et mon baladeur pour passer le temps.

Cela intéresse surtout les entreprise, les hommes d'affaires, afin de concurrencer l'avion et moins le particulier

C'est bien là le probleme !

Châteauroux devait être avoir le TGV mais ce ne sera certainement pas fait. Pour Toulouse à mon avis le TGV passera par Poitiers et Bordeaux.

TF1 va diffuser le feu d'artifice en direct

Feu d'artifice aimablement payé par nos soins (les contribuables).
Alors j'espère que vous l'avez regardé, ce serait dommage qu'il ait coûté aussi cher pour rien.
A bon entendeur.
Signé "Le grand rabat-joie"

En même cette ligne nous rapprochera encore plus de l'Allemagne, fidèle allié dont les rapports avec nous n'étaient cependant pas très bons en ce moment. Enfin on avaient tendance à s'éloigner.

Moi ce qui me fait halluciner, c'est le coût des feux d'artifices placé tout le long de la ligne: 1 million d'euro. La France est en déficit, et on gaspille 1 million comme ça en feux d'artifice ??

On coule peut-être, mais avec classe !

La classe américaine ?

En tant qu'ancien cheminot, je suis fier de cette réalisation, bien entendu.

Mais comme vous, je suis scandalisé par ces dépenses inutiles de feux d'artifices. Quand on voit la misère qui nous entoure, ces dépenses inconsidérées me gènent.

Bien sûr, on dira, ce n'est pas les mêmes budgets....

Euh sinon le prochain TGV qui sera construit c'est pour quelles villes ?

Toulouse ^^

Il y a aussi les travaux du TGV Rhin-Rhône entre Strasbourg et Lyon si ma mémoire est bonne. C'est prévu pour.... 2012 .

Ro lala toujours les mêmes qui ont le TGV . Et les autres ?!

Bah euh... c'est pour les "grandes villes"... Encore que pour celles qui restent je trouve scandaleux qu'elles ne soient pas équipées d'une ligne TGV...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_%C3%A0_grande_vitesse#Lignes_en_construction_4

Les projets du TGV.

Ne vous plaignez pas, à Troyes, on a encore des locomotives diesel. Quand il fait très chaud, le moteur crame, alors on rentre au pas à la prochaine gare, où on attend une autre locomotive....

Au lieu de cuire à la cocotte-minute, les gens sortent se promener ou cueillir des fleurs... Faut pas être pressé ! Alors là le TGV sera le bienvenu !

Plus de 570 km/h .
Le record de 1990 est battu .

C'est super qu'on ait enfin le TGV (depuis le temps, qu'on nous en parle et depuis le temps qu'il est censé être là), mais bon quand je vois les prix des tickets...ça réduit ma joie et je vais regretter l'époque du bon vieux trajet de 4h.
Je vais être obligé de réduire mes voyages vers Paris, parce que ça fait cher d'aller à la capitale.
Au lieu de faire un super feu d'artifice, ils auraient mieux de nous offrir des tickets gratuits .
On peut toujours rêver non?

Il n'empêche que ce nouveau record montre que, malgré ce que peuvent dire certaines personnes sur le déclin de la France, notre pays réalise quand même quelques prouesses.
Elle n'est pas si vieille qe ça notre France .

C'est surtout primordial pour remporter les appels d'offres lancé par certains pays étranger. Je pense surtout au projet San Francisco/San Diego évalué à 40 milliards de dollars.
Cette démonstration donne un bon atout à Alstom pour vendre ses rames à l'étranger.