Que faire si l'accélérateur est bloqué ?

[directeur adjoint Skinner]

C'est toujours bon à savoir.

Que faire si votre pédale d'accélérateur se bloque ?
Suite à la désormais célèbre " pedal-gate " de Toyota, le très sérieux Institute of Advance Motorists (IAM) prodigue quelques conseils en cas de blocage intempestif de la pédale d'accélérateur de votre auto.

Il est important de suivre les étapes suivantes :

1. Restez calmes, il n'y a pas de raison de paniquer a priori. C'est souvent le manque de calme qui aggrave la situation.

2. Appuyez fermement sur la pédale de frein avec votre pied droit. Vous aurez à appuyer plus fort que d'habitude.

3. Que vous possédiez une voiture à boite manuelle ou automatique, mettez vous au point mort (mode "Neutral" sur une boîte automatique).

4. Trouvez un endroit où vous pourrez vous "ranger". Attendez par exemple une aire de repos si vous êtes sur une nationale ou la bande d'arrêt d'urgence sur autoroute. Mais là encore, pas de précipitation.

5. Allumez vos feux de détresse puis déportez-vous sur l'aire définie en 4.

6. Coupez le moteur seulement quand votre voiture sera immobilisée.

Quelques mises en garde supplémentaires : dans le cas où vos freins ne répondraient pas correctement, rétrogradez pour utiliser le frein moteur. Par ailleurs, l'ensemble de l'opération peut engendrer des bruits suspects et violents. Ne vous en étonnez pas. La clé est de garder son sang-froid.

[The-Goat Profil]

Sa peu être utile...

merci D.A.S

[Linele]

1. Restez calmes, il n'y a pas de raison de paniquer a priori. C'est souvent le manque de calme qui aggrave la situation.

En même temps, difficile de ne pas paniquer dans ce type de situation

[la chambre bleue]

Il est quasiment impossible de rétrogarder avec une pédale d'accélérateur enfoncée... Donc la mise au point mort est effectivement la meilleure solution (Attention, le moteur va émettre un son épouvantable)

Couper le moteur trop vite est une très très mauvaise solution car si vous roulez vite, vous couperez le servofrein donc la puissance du frein.

appuyer sur les freins à fond ? mmmmmhhh...
Si vous avez l'ABS, oui, appuyez à fond sur les freins ( sans l'abs, allez y un peu plus "mollo" car vous allez bloquer les roues)

Plus vous ralentissez, plus le temps passe et plus le moteur semble hurler plus fort (c'est une impression, en fait) mais vous risquez, avec le temps, non pas une explosion du moteur (vous n'êtes pas dans une fusée saturne) mais quelques problèmes.... La montée de température pouvant faire exploser une durite. Alors là, si vous n'allez plus trop vite ( - de 40/50 km/h, ça va ) et toujours en freinant, vous couperez le moteur (car le servo frein va encore agir pendant 30 secondes, à peu près) mais en laissant la clé en position "on" (tous voyants allumés) pour garder la servo direction.

expérience faite en R19 il y a un certain temps...

[ICicom Profil]

Bizare ces conseils, car utilisez les freins en force est plutot suicidaire vu qu'ils vont se mettre a chauffer et devenir d'un coup ineficace et ceci bien plus vite qu'on ne peut l'imaginer (au bout de 500 metres de freinage permanent je pense que l'affaire est dans le sac), il faut simplement débrayer et voila je vois pas où ca cause probleme, et si c'est une boite auto on passe le levier au point mort...

[Linele]

Cela me fait un peu penser aux conseils prodigués en cas de dérapage sur une plaque de verglas. La technique est un peu identique non ?

[burtonpacific Profil]

je conduisais le toyota highlander 2009 limited de mon père quand c'est arriver. La pédale a bloquer et vue les annonces de la télé j'ai eu le reflex de mettre la voiture sur le neutre, aucun stress. C'était comme si j'écoutait la radio. Puis la dépaneuse et le garage etc..., les bout plates quoi!

[la chambre bleue]

Bizare ces conseils, car utilisez les freins en force est plutot suicidaire vu qu'ils vont se mettre a chauffer et devenir d'un coup ineficace et ceci bien plus vite qu'on ne peut l'imaginer (au bout de 500 metres de freinage permanent je pense que l'affaire est dans le sac), il faut simplement débrayer et voila je vois pas où ca cause probleme, et si c'est une boite auto on passe le levier au point mort...

Eh bien, va-z-y... Débraye en vitesse inférieure en laissant enfoncé la pédale d'accélérateur... effet garanti !! Le point mort est la seule solution !!

Pour les freins, je dis bien, attention selon que l'on a ABS ou pas !!!

Quant à la boite automatique, là évidemment, c'est le rêve...

[alalunesdf Profil]

Je n'aimerai pas à que cela m'arrive car je ne suis pas sûre malgré tous les conseils d'y arriver. J'ai une vieille Fiat Punto, je croise les doigts.
En bref, vive la voiture à pédales, et en plus c'est écolo.

[Chimère Profil]

Personnellement, je ne crois pas que c'est le genre de conseils que j'arriverais à mettre en pratique : déjà, dans une heure, j'ai déjà tout oublié. Et d'autre part, dans la panique, à part crier, m'évanouir, et éventuellement réussir à sauter en marche juste avant, je serais pas bonne à grand-chose...

[timo! Profil]

Cela me fait un peu penser aux conseils prodigués en cas de dérapage sur une plaque de verglas. La technique est un peu identique non ?

Dis moi tu as déja essayer de freiner à fond sur une plaque de verglas?

[SpiderPig Profil]

Cà m'est déjà arrivé en montant une grande côte. En passant de la 3 à la 4iem vitesse, ma pédale s'est aggripé au tapis. J'ai mis au neutre et pendant que la voiture ralentissais graduellement à cause de la pente, j'ai détaché ma ceinture, me suis glissé sous le volant pour dégager la pédale. N'ayant jamais été averti d'une telle possiblité, c'est de cette facon que j'ai agis et je n'aurais pas aimé que cà arrive sur une autoroute en plein traffic

[boulifb Profil]

Plus rapide:
rebootez le windows qui est dans votre voiture: CTRL+ALT+DEL...

[SpiderPig Profil]

Oui, ou bien si on appuis sur le klaxon+clignotant gauche pendant 5 secondes, le vehicule se "reset" comme à la sorti de l'usine.

[Linele]

Cela me fait un peu penser aux conseils prodigués en cas de dérapage sur une plaque de verglas. La technique est un peu identique non ?

Dis moi tu as déja essayer de freiner à fond sur une plaque de verglas?

En fait je faisais référence aux conseils d'ICicom concernant le débrayage. J'aurai effectivement dû le préciser dans mon post.

[ICicom Profil]

En effet Linele, en cas de dérapage sur plaque de verglas ou perte de controle du vehicule, en école de pilotage on nous dit d'enfoncer les 2 pédales de gauche, soit bloquer les freins et débrayer pour que la voiture fasse des têtes à queue en ligne droite sans se déporter.

ICicom a écrit:
Bizare ces conseils, car utilisez les freins en force est plutot suicidaire vu qu'ils vont se mettre a chauffer et devenir d'un coup ineficace et ceci bien plus vite qu'on ne peut l'imaginer (au bout de 500 metres de freinage permanent je pense que l'affaire est dans le sac), il faut simplement débrayer et voila je vois pas où ca cause probleme, et si c'est une boite auto on passe le levier au point mort...


Eh bien, va-z-y... Débraye en vitesse inférieure en laissant enfoncé la pédale d'accélérateur... effet garanti !! Le point mort est la seule solution !!

Je pense que tu a confondu débrayer et rétrograder, débrayer c'est seulement quand tu enfonce la pédale de gauche ensuite oui tu mes le point mort ca coule de source, cela m'est arrivé en ville avec une 205GTI1.9L, comme "SpiderPig" la pedale s'est coincé dans le tapis ! Croyez moi le seul truc que vous ayez le temps de faire c'est de debrayer pour éviter d'être projeter comme un missile contre un mur, ensuite le moteur s'est emballé et j'ai coupé le contact, j'ai eu le temps de mettre le point mort qu'à l'arrêt, vraiment eu peur ce jour là !

[DRAGON Profil]

Ce qui est amusant aussi, c'est la rupture de la pédale d'accélérateur.

Il y a pas mal d'années j'avais une Renault super 5 GTS.

J'étais derrière un autre véhicule dans une forte côte, mais ce conducteur n'avançait pas, j'ai donc décidé de le dépasser très vite, car pas loin devant se trouvait le sommet de la côte, en principe il n'y avait pas de danger.

Au moment où je suis à hauteur de l'autre véhicule, la pédale d'accélérateur est partie comme dans du beurre, plus de gaz, j'ai immédiatement ralenti pour repasser derrière l'autre véhicule et me ranger sur l'accotement.

En fait, la pédale d'accélérateur était munie d'un rattrapage automatique de la tension du câble des gaz, constitué d'une crémaillère en une espèce de plastique, qui a cassé.