J'ai mis à jour le tableau inséré plus haut.

Le retour (prévisible) d'Alonso chez Renault, ainsi que l'annonce de l'arrivée de Nelson Piquet Jr dans le second baquet, a définitivement décanté la question des transferts, permettant à McLaren de recruter Kovalainen. Du même coup, Nico Rosberg a pu confirmer qu'il restait avec Williams (il en a profité pour renégocier son contrat, le bougre) et Force India a conservé les services de Sutil.

Cette équipe a d'ailleurs le dernier baquet libre du plateau, éminemment convoité puisqu'il suscite non seulement l'intérêt d'une pléthore de pilotes de second rang et de jeunes talents (Montagny, Liuzzi, Klien) mais aussi des deux vieilles gloires que sont Ralf Schumacher et Giancarlo Fisichella. Pour Ralf, l'affaire semble tourner court car ses essais sur la Force India se sont révélés médiocres, et il n'exclut pas la possibilité de mettre un terme (contraint et forcé) à sa carrière. Quant à Fisichella, son avenir n'est pas assuré même si les dirigeants de l'écurie indienne ne cachent pas leur intérêt pour un pilote expérimenté à même de compenser la jeunesse de Sutil.

Alors que les premières monoplaces 2008 sont présentées officiellement (Toyota TF108, McLaren MP4/23) et même étrennées sur la piste (Ferrari F2008), l'écurie Force India a annoncé que son leader serait désormais Giancarlo Fisichella, qui officiera donc aux côtés d'Adrian Sutil.

Up'em all !

A un mois du lancement de la saison 2008, il est temps de faire un bref tour d'horizon des monoplaces. On remarquera que la tendance à la complexité aérodynamique affichée depuis quelques années s'est encore accentuée.

Seule manque à l'appel la Super Aguri SA08. L'équipe japonaise semble toujours avoir les pires difficultés à boucler son budget et a annulé la présentation de sa monoplace, initialement fixée au 19 février. Celle-ci fera donc son apparition le 16 mars à Melbourne.

(Images : http://www.statsf1.com)

Il faut dire qu'ils n'ont quasiment plus que ça pour améliorer les performances des machines, avec le gel des moteurs, les boîtier électroniques standardisés, les pneus standards...

Les essais du Grand Prix d'Australie 2008 ont débuté vendredi. Il a été assez délicat d'en dégager une hiérarchie claire.

La première séance libre, le vendredi matin, a vu Ferrari et McLaren poursuivre sur leur hégémonie de l'année dernière, les quatre monoplaces enlevant les quatre meilleurs temps (Raikkonen en tête), dans la même seconde.

Le vendredi après-midi fut marqué par la domination d'Hamilton, seul Mark Webber se classant dans la même seconde que lui. Les Red Bull se mêlèrent en effet au duel Ferrari-McLaren, Coulthard réalisant le cinquième temps. Les Toyota n'étaient pas très loin derrière, Fisichella réalisant pour sa part le neuvième temps avec sa modeste Force India.

Cette hiérarchie fut bouleversée le samedi matin, les BMW s'adjugeant les deux meilleurs temps dans l'ordre Kubica-Heidfeld. Venait ensuite la Renault d'Alonso, la Williams de Rosberg et les deux Red Bull.

Mais ce sont les qualifications du samedi après-midi qui allaient fixer la grille de départ, et celles-ci allaient pour leur part revenir à une logique plus proche des performances de l'an passé. Ainsi, la première partie laisssait "sur le carreau" les Super Aguri et les Force India, ainsi que les deux néophytes Sébastien Bourdais (18ème sur la Toro Rosso) et Nelson Piquet Jr (sa Renault 21ème).

La deuxième partie de séance fut marquée par les ennuis de Webber et Raikkonen qui, faute de pouvoir tourner, allaient devoir se contenter des 15ème et 16ème places, juste derrière la Williams de Kazuki Nakajima. Eliminé à cette occasion fut également Fernando Alonso, finalement 12ème entre les deux Honda. Les dix voitures restantes, conformément au règlement en vigueur depuis quelques années, allaient donc disputer la "super-pole".

Celle-ci fut dominée par les McLaren, Hamilton enlevant la pole position et Kovalainen se classant troisième. Entre eux s'intercala Kubica, qui aurait peut-être pu mettre tout le monde d'accord sans une faute de freinage dans son dernier tour chronométré. Massa se classait quant à lui quatrième devant Heidfeld et Trulli, le résultat d'ensemble de Toyota étant complété par la neuvième place de Glock, juste derrière Rosberg et Coulthard. Le déçu du jour était Sebastian Vettel, qui s'était hissé à la force du poignet dans le top 10, mais ne put défendre ses chances à la suite d'ennuis mécaniques.

Source : http://fr.f1-live.com/f1/fr/resultats/live_flash/index.html

Bon, je n'ai pas eu le courage de me lever à 5h30 pour regarder la course (en même temps, m'étant couché à 3h00...). Il semblerait que j'ai raté quelque chose : la course a été très animée, émaillée par trois interventions de la voiture de sécurité et de nombreux accrochages. Les McLaren ont nettement dominé l'épreuve, Hamilton vainqueur n'ayant que brièvement laissé le commandement à son équipier Kovalainen au moment des arrêts au stand. La concurrence n'a cepndant pas été ridicule : si les Ferrari n'ont pas été au bout (moteur cassé pour les deux pilotes, Raikkonen se classant malgré tout 8ème, ayant couvert une distance suffisante), la BMW de Heidfeld et la Williams de Rosberg ont brillament complété le podium. Habitué aux neutralisations (courantes en Champcar, d'où il vient), Sébastien Bourdais tenait la 4ème place, devant Alonso et Kovalainen, jusqu'à 2 tours de l'arrivée, lorsqu'une panne le contraignit à l'abandon (il sera classé 7ème). La sixième place échut quant à elle à Kazuki Nakajima, Rubens Barrichello ayant été disqualifié pour ne pas avoir respecté le feu rouge de la sortie des stands.

Sept voitures à l'arrivée et huit classées : le premier Grand Prix de la saison a été éprouvant, haché et n'a pas permis de dégager une hiérarchie claire. Si McLaren semble avoir pris le pas sur Ferrai pour l'instant, l'écart entre les principales équipes demeure restreint et on suivra avec intérêt le Grand Prix de Malaisie dimanche prochain.

(enfin bon, ceux que ça intéresse, hein)

Superbe grand prix, de bout en bout avec beaucoup de rebondissements.
Et un petit cocorico à Seb, qui a fait une superbe course.
Espérons que le reste des grands prix soit à l'image de celui-ci.

Je n'ai pas non plus vu le GP mais il y a beaucoup de commentaires négatifs sur la performance des Ferrari (aussi bien écurie que pilotes).

J'espère que le prochain GP constituera le véritable début de saison, notamment pour Kimi (enfin il est quand même remonté de la 15ème à la 3ème place).

En tout cas les nouvelles règlementations techniques ont l'air de faire la part belle au pilotage, plus qu'à la stratégie. Tant mieux.

Il y a eu beaucoup d'erreurs de pilotage, particulièrement à des moments sensibles, dépassements en particulier, et les pilotes Ferrari n'ont pas été les derniers à en faire. Particulièrement Kimi qui s'est fait surprendre à deux reprises.

Dommage, moi qui suis pour les Ferrari généralement, je dois avouer qu'ils n'étaient pas au top ce WE. Avec tous les commentaires que j'avais entendu sur leur supériorité cet hiver, je m'attendais à mieux...

Espérons qu'ils rectifient le tir rapidement...

Bon, déjà il semblerait qu'ils aient identifié un des problèmes.



http://www.eurosport.fr/formule1/gp-d-australie/2008/sport_sto1515352.shtml

Melbourne est une piste piégeuse : comme il ne s'agit pas d'un tracé permanent (il emprunte en grande partie les rues et les parkings d'un parc), il est généralement très sale et poussiéreux. Si les F1 "nettoient" rapidement la trajectoire, à l'écart en revanche la piste demeure très crasseuse, d'où les dépassements souvent hasardeux.



Reste à savoir dans quelle mesure les "Rouges" pourront y remédier d'ici dimanche, sans repasser par la case "usine". Si c'est un "tout petit élément", ça devrait pouvoir se faire en principe.

La réaction de Ferrari se précise, puisque les "Rouges" se sont adjugé les deux premières places de la grille de départ en Malaisie, dans l'ordre Massa-Raikkonen. Les McLaren de Kovalainen et Hamilton ont suivi, mais se sont vues rétrogradées de cinq places pour avoir gêné respectivement Nick Heidfeld et Fernado Alonso - elles partiront donc huitième et neuvième. La troisième place échoit donc à la Toyota de Trulli, la marque japonaise complétant son résultat par la dixième place de Glock. Alonso est quant à lui septième derrière les BMW de Kubica et Heidfeld.

Départ demain matin à 8 heures, avis aux courageux !

CLASSEMENT SEPANG
1 K.Raikkonen
2 R.Kubica 20"
3 H.Kovalainen 40"
4 J.Trulli 49"
5 L.Hamilton 54"
6 N.Heidfeld 57"
7 M.Webber 1'06"
8 F.Alonso 1'07"
9 D.Coulthard 1'18"

Bien joué Kimi. Pile ce qu'il fallait faire pour revenir immédiatement dans le classement pilote !

Mauvaise performance de Bourdais par contre, sortie de piste dès le premier tour.

En tout cas, si le reste de la saison est à l'image de ces deux premiers grand-prix, ce sera intéressant.
De la bagarre, beaucoup de compétitivité à tous les niveaux, 6 pilotes différents sur le podium en trois courses...
Bien, bien, bien... Il a du bon le nouveau règlement

http://www.liberation.fr/actualite/monde/318580.FR.php
...

Les gars, on parle quand même de News of the World pour la source, là...

La vidéo existe bel et bien.

Je suis tombé dessus.... par hasard...

Sinon autre nouvelle capitale :



http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/080331193347.shtml

Il roulait à bord d'une Mercedes CLK 63 AMG. Qu'à cela ne tienne, je le prends quand je veux avec ma Twingo.

Mmm, on n'est pas supposé risquer la prison pour ce genre de "délit de grande vitesse" ?

Sinon pour la vidéo, je ne doutais pas de son existence, ce qui ne veut pas dire qu'elle représente effectivement le vrai Max Mosley en plein trip SM-facho.

Pour risquer de la prison il aurait fallu qu'il soit en situation de récidive.

Et sinon comme il est de nationalité anglaise, cela aurait été difficile à appliquer, le juge préférant dans ce cas là privilégier l'amende à de la prison, plus facilement exécutable.

Et sinon vu que Max Mosley compte porter plainte pour atteinte à la vie privée et non pas pour diffamation, il reconnait implicitement la véracité de la vidéo.

Y en a quand même qui ont de drôles de fantasmes m'enfin...

En effet, bien observé.

Après, chacun fait ce qu'il veut avec ses fesses, mais c'est effectivement d'un goût assez discutable...

Loin du regard (lubrique ?) de Max Mosley, dont la présence à Bahreïn n'était pas souhaitée, le Polonais Robert Kubica s'est adjugée la première pole position de sa carrière, et la première de BMW en tant que constructeur. Il a devancé respectivement Massa, Hamilton, Raikkonen, Kovalainen et Heidfeld. La marque allemande confirme ici sa progression vers le niveau de Ferrari et McLaren.

Derrière les trois écuries de pointes, ce sont la Toyota de Trulli et la Williams de Rosberg qui se sont montrées plus affûtées. Battu par Button et sa Honda, Fernando Alonso devra se contenter de la dixième place. A noter la bonne prestation de Sébastien Bourdais, qui a connu un bon début de week-end au point de réaliser son objectif (accéder à la "Q1", c'est-à-dire la deuxième partie des qualifications, où seules les 16 voitures les plus rapides de la première partie de séance sont acceptées) et s'est payé le luxe de dominer son équipier Vettel. Le Français s'élancera quinzième.

La course partira à 12h30 CET demain, ce qui aurait dû me permettre de la suivre en intégralité... sauf qu'apparemment, TF1 n'a pas chamboulé ses programmes et n'en diffusera donc que la fin, à partir de 13h25.

En fait, c'est le début de la course qui est diffusé.

(en plus, la première coupure pub dure, dure, dure...)

Massa a pris le meilleur départ et Raikkonen a ensuite doublé Kubica. Hamilton a raté son départ puis a endommagé sa F1 dans un contact avec Alonso.

J'y retourne...

En fait, la retransmission a été complète.

Felipe Massa s'est imposé après une course sans répit, ayant été constamment sous la pression, fut-elle distante, de Raikkonen et des BMW de Kubica et Heidfeld. Les quatre hommes terminent la course dans cet ordre, groupés en dix secondes seulement. Heikki Kovalainen termine cinquième mais n'a pas été dans le rythme des premiers, tandis que Lewis Hamilton est resté englué dans le peloton et n'a pas marqué de points. Loin derrière eux on trouve Jarno Trulli, Mark Webber et Nico Rosberg. Pas de point non plus pour Renault, Alonso terminant dixième derrière Timo Glock.

Le dernier Grand-Prix qui a connu son lot d'abandon s'est terminé sur un doublé Ferrari, Hakkinen premier et Massa second, suivi de Lewis Hamilton, 1er pilote McLaren pour compléter le podium. Les BMW ne sont pas loin derrière une fois de plus, ce qui montre leur compétitivité.
Le grand-prix a été émaillé d'un nombre important d'abandon. Dont une spectaculaire sortie de piste de Heikki Kovalainen, qui a vu son pneu avant gauche exploser à 240km dans le virage le plus rapide du circuit, ce qui lui a valu d'atterrir dans le mur de pneu à 130 km/h, subissant ainsi une décélération de 27G. Après avoir passer un moment coincé sous les pneus, il a finalement été dégagé et a rassuré tout le monde en faisant signe avec le pouce depuis sa civière.
Après examens, il s'avère qu'il n'a rien. Ni fracture, ni lésion, ni traumatisme, ce qui devrait lui permettre de peut-être reprendre le volant dès le prochain grand-prix.
Cela met en avant les progrès de la sécurité en sport automobile.

Vidéo du crash :
http://www.youtube.com/watch?v=c2_zp5QkJ3M


En Le Mans Series, championnat d'endurance dans l'esprit des 24 heures du Mans et avec les mêmes types de voitures pour ceux qui ne connaissent pas, Peugeot s'est imposé avec une de ses Peugeot 908 Hdi face aux Audi R10 Tdi.
Cette course a également été le théatre d'un accident impressionnant du pilote Stéphane Ortelli courant dans une Courage-Oreca en catégorie LMP1. Cet accident aurait pu être bien plus grave mais ne se termine que par une cheville cassée, bien heureusement :

Vidéo du crash :
http://www.youtube.com/watch?v=52wUHuZ7fqI

Un peu de nécromancie !

D'abord pour dire, JahSpirit, que tu as écrit "Hakkinen" au lieu de "Raikkonen" dans ton dernier post.

Et ensuite, pour reprendre le fil de ce championnat passionnant. Voyez-vous même :

- Massa s'impose en Turquie (après une lutte à couteaux tirés avec Hamilton et Raikkonen), revenant, si mes souvenirs sont bons, à égalité de points avec son équipier au championnat ;

- Hamilton remporte une victoire éclatante dans un Grand Prix de Monaco difficile, marqué par les abandons (dont celui, cruel, d'Adrian Sutil, percuté par Raikkonen alors qu'il occupait la quatrième place avec sa très modeste Force India) et les touchettes (Hamilton lui-même crevant un de ses pneus sur un contact avec le rail !), et s'empare de la tête du championnat ;

- Robert Kubica remporte sa première victoire (et celle de BMW en tant que constructeur) tout à l'heure au Canada, au terme d'une autre course mouvementée (marquée par une énorme bourde de Lewis Hamilton, qui a été percuter Kimi Raikkonen dans les stands parce qu'il n'avait pas vu le feu rouge à la sortie...), et c'est lui le nouveau leader du championnat !

Le pire, c'est qu'il reste encore 11 courses à disputer : miam...

(seul bémol, TF1 a jugé plus important de diffuser deux matches de l'Euro dans la soirée, donc pas de retransmission sur le réseau hertzien ! Comme d'hab, je loupe toujours les courses intéressantes...)

Je n'ai plus trop le temps de faire des résumés circonstanciés comme précédemment, mais je continuerai à alimenter ce topic à l'occasion !

Merci pour ta correction Cortex. C'est ce qui s'appelle un labsus écrit. Tu penses Raikkonen, puis pour une raison connue de Jah seul, tu écrit Hakkinen.
Cependant, aujourd'hui, ce brave glaçon de Raikkonen n'a pas eu de chance en se faisant percuter par Hamilton.
J'ai vu la scène.
Raikkonen et Kubica côte à côte à attendre que le feu passe au vert, Hamilton qui perd le contrôle. Une chance sur deux : il tape Raikonnen au lieu de Kubica. Kubica gagne la première course de sa carrière.
Il devait en être ainsi...
Mais c'est pas grave, je l'aime bien quand même Kubica, il est bon et cette victoire n'est pas volée.

Sacré Jah...

Sinon, à mon tour d'être corrigé : Massa n'a pas pris la tête du championnat après sa victoire en Turquie.

Le classement pilotes actuel :

01 - Kubica : 42 pts
02 - Massa : 38 pts
03 - Hamilton : 38 pts
04 : Raikkonen : 35 pts
05 : Heidfeld : 28 pts
06 : Webber : 15 pts
07 : Kovalainen : 15 pts
08 : Trulli : 12 pts
09 : Alonso : 9 pts
10 : Rosberg : 8 pts

Le très serré classement constructeurs :
01 - ferrari : 73 pts
02 - BMW : 70 pts
03 : Mclaren Mercedes : 53 pts

Et les sanctions sont tombées à l'encontre de Hamilton et Rosberg : ils seront rétrogradés de 10 places à Magny-cours.

http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2008/20080608_225543_hamilton-sera-penalise_Dev.html

Merci pour ce rappel et ces infos.

Néanmoins... it's chipotage time !

En effet, le second du classement provisoire est Hamilton et non Massa, grâce à sa treizième place à Bahreïn (il n'y a pas d'ex aequo en Formule 1, toutes les places comptent même si elles n'apportent pas de points). De même, Kovalainen est sixième devant Webber, le Finlandais s'étant classé troisième en Malaisie alors que le meilleur résultat de Webber est sa quatrième place de Monaco.

Argh on attends toujours une bonne place de Bourdais, ça serait pas mal. J'aime beaucoup le grand prix du Canada, surtout le départ, et lorsqu'il arrivent à 300 mètres.