Un gros projecteur depuis le sol ???

Le mystérieux objet a été observé volant a grande vitesse au dessus de tout le territoire allemand avant d’être détecté par les contrôleurs aériens.

ils avaient montré que générer des illusions d'ovnis lumineux au-dessus de tout un territoire était de l'ordre du possible.

Un gros projecteur depuis le sol ???

L'écho radar, je ne m'en souviens plus, je crois qu'il y avait un truc aussi pour simuler un écho radar...

alors que l’objet survolait le sud de l’Allemagne, passant au dessus de plusieurs aéroports, ce qui a déclenché de nombreuses alertes.

une sorte de bat-signal?

Superman ?

Les enquêteurs ont d’ors et déjà exclu les possibilités d’un appareil conventionnel, de ballons météo et de conditions météo inhabituelles.

Le lundi 19 janvier 2009 au soir, vers 21 heures, un Objet Volant Non-Identifié est apparu sur les radars au dessus de l’aéroport de Stuttgart. Celui-ci a également été observé par le pilote depuis un avion en phase d’atterrissage. Il s’en est suivi une intervention de routine d’hélicoptères, qui s’est révélée sans succès.
Comme l’a confirmé le porte-parole de la sécurité aérienne allemande (DFS) à Langen, Axel Raab, vers 21 heures une cible de radar primaire sans transpondeur a été détectée au dessus de Herrenberg, volant vers l’espace aérien de Stuttgart à une vitesse de 50 noeuds (92,6 Km/h)
Du fait de l’absence de signal de transpondeur, l’écho radar n’a pas pu être identifié comme un aéronef connu. En plus de véritables objets, allant de petits avions de tourisme ou de drones équipés de réacteurs (qui laissent une trace du fait de la chaleur émise), il arrive également que de véritables échos radar soient produits lorsque des poches d’air ionisées sont crées lors des conditions atmosphériques particulières.
Au moment de l’observation radar, un pilote en phase d’atterrissage avec son appareil sur l’aéroport de Stuttgart fut prié de rechercher visuellement la souce de l’écho radar. Effectivement celui-ci put observer des lumières clignotantes (phares de position?) à l’endroit annoncé. Il estima leur altitude sous réserve - du fait des conditions de visibilité nocturnes difficiles - à entre 1500 et 2000 mètres.
Ensuite, lorsque le signal disparut soudainement au dessus de Welzheim à 21:42, la possibilité d’un crash fut émise par la tour de contrôle de Stuttgart et la police fut appelée. Celle-ci envoya un hélicoptère pour une intervention de routine à la recherche de la source de l’écho radar disparu, sans succès.
Vers 22 heures le signal réapparut dans la région de Dinkelsbühl et s’éloigna en suite hors de portée des radars de Stuttgart. Entre temps, d’après les données récoltées, la surveillance radar à Münich a pu constater que l’objet avait également été détecté sur ses systèmes. Finalement celui-ci disparut en direction de Grafenwöhr. A cet endroit se trouve l’une des plus grosse réserve de troupes américaines en Europe.
Entre temps également, la route de vol de l’OVNI fur recrée. Selon toute vraisemblance celui-ci fut détecté pour la première fois vers 20:17 à la frontière française.



image (c) grenzwissenschaft-aktuell.de
Selon le porte-parole de la DFS, “Normalement, de tels signaux sont identifiés rapidement. Dans ce cas précis cela ne s’est pas produit et aujourd’hui nous ne savons pas ce que c’était réellement. Peut-être que nous ne le saurons jamais.”
La vitesse moyenne de l’objet, entre Lahr et Dinkelsbühl (environ 195 Km) était de 110 Km/h. Avec une durée de vol de 105 minutes ont peut exclure les lanternes volantes. D’autres formes de ballons sont également peu vraisemblables pour Raab et des éventuels artefacts radar n’expliquent pas la cohérence des données relevées par les radars.
D’après la sécurité aérienne allemande il pourrait s’agir d’un vol militaire non-autorisé ou d’un drône. Du fait que l’objet se soit dirigé vers le stationnement de troupes de Grafenwöhr, on ne peut pas exclure une telle possibilité. Normalement lors de tels vols, la sécurité aérienne alliée doit être prévenue. Une autre hypothèse possible, bien qu’improbable, serait un vol de longue distance d’un avion ultraléger, qui selon sa construction, son niveau de carburant et les conditions météorologiques aurait pu atteindre des vitesses de 80 à 100 Km/h, et dans certains cas au-delà (par exemple : Flight Design CT = max. 230 Km/h) La route prise par l’objet pourrait donc, d’après les données, être à portée de nombreux avions ultralégers.
“Pour l’instant toutes les hypothèses - les militaires inclues - sont de pures spéculations. Les lumières observées par le pilote, aussi bien que les échos radars, restent non-identifiés“, conclut Axel Raab
source : Grenzwissenschaft Aktuell
traduction française : mike/ufofu.org
http://www.ufofu.org/blog/2009/01/30/al ... e-le-pays/

et des éventuels artefacts radar n’expliquent pas la cohérence des données relevées par les radars.

Ca ressemble fortement à un cas de la vague belge, et auguste messeen ayant fini sont étude trois ans après démontre que c'est un phénomène météo et rien de plus...

J'ose espérer que tu ne veux pas dire que toute la vague belge est un phénomène météo.

Ca ressemble fortement à un cas de la vague belge, et auguste messeen ayant fini sont étude trois ans après démontre que c'est un phénomène météo et rien de plus...

Ca ressemble fortement à la vague belge, et auguste messeen ayant fini sont étude trois ans après démontre que c'est un phénomène météo et rien de plus...

Ce n'est pas un un ovni, mais un avion secret russe qui vient faire des observations filmées en Europe, dont l'Allemagne.

Je vais ici vous rapporter un fait, dont j'ai été témoin à une certaine époque.

Je me trouvais près de la base du " SHAPE " à Maisières, près de Mons en Belgique pour ceux qui connaissent. le temps était beau, ciel bleu et dégagé. J'avais la base du SHAPE en point de mire.

Soudain, j'entends un bruit puissant de réacteur de jet en postcombustion, je vois alors un MIG 21, couleur aluminium argenté, sans la moindre immatriculation, ni cocarde de nationalité, qui vient de passer au-dessus du SHAPE et se fait une chandelle, je ne vous dis pas, pour fuir en reprenant de l'altitude à une vitesse vertigineuse et un bruit d'enfer.

À l'époque, les Américains construisaient le bunker antiatomique sur place, je l'ai appris plus tard, réservé seulement aux célibataires notamment militaires, hommes et femmes.

Alors, même si on fait semblant que nous sommes dans la détente Est/Ouest, c'est de la bêtise, croyez-vous que si les Américains on des avions sophistiqués, les Russes, grands spécialistes de l'aéronautique n'en ont pas aussi ?

Erreur, les Russes sont super costauds en aéronautique et n'ont certes pas peur des Américains à ce niveau.

D'ailleurs, par exemple, je me souviens que lors de la guerre froide, du temps de l'URSS, les chasseurs américains avaient l'ordre de ne jamais engager un MIG 29, car l'issue du combat était défavorable pour les Américains.

À un point tel, que nous utilisons des MIG 29 dans l'OTAN pour certains pays.

Il ne faudrait pas prendre les Russes pour des moujiks de sixième catégorie, grosse erreur impardonnable.