ju18 : je crois qu'il y a méprise depuis un certain nombre de messages. Ce n'est que mon idée sur le sujet, mais je pense que les avions utilisés pour les chemtrails sont d'apparence identique aux avions de ligne habituels mais pas des avions de ligne à proprement parler : aucun civil à bord, qu'il s'agisse de passagers ou des membres d'équipage. Si de tels avions existent bel et bien (chacun est libre d'y croire ou non), ils n'emportent que des personnes au courant des épandages, du personnel qui est dans le secret, et constituer ainsi quelques équipes même aux quatre coins du monde ne serait sûrement pas chose impossible pour des Etats.

Ouvrez les yeux ; vous pensez peut-être, par exemple, que le projet MK-Ultra et son budget de 25 millions de dollars n'était connu que d'un tout petit groupe d'individus, agissant uniquement en comité très restreint ? Qu'une telle entreprise fonctionnait sans département scientifique d'envergure, sans une logistique soutenue, etc. ?
L'hypothèse que c4n avance est parfaitement crédible, tous les membres impliqués dans de tels projets n'ont pas forcément tous accès aux mêmes informations - ce n'est même sans doute pas préférable pour les organisateurs.

Pourtant ces expériences ont eu lieu dans le secret le plus total jusqu'à la révélation officielle de l'affaire ... après plusieurs décennies de tests sur des êtres humains.

Mettez cela en perspective avec la théorie des chemtrails : en quoi cette dernière serait-elle plus difficile à mettre en œuvre avec les moyens dont disposent aujourd'hui nombre de pays développés ? Vous pouvez toujours émettre des objections sur les impératifs scientifiques implicitement liés à une pareille mission, mais pas sur les capacités logistiques et organisationnelles de ceux qui la piloteraient.
Ne les sous-estimez pas.

ju18 :
Je ne me permettrais pas de penser cela des militaires dont je respecte l'engagement.

En revanche, je soutiens que militaire et devoir de réserve / discipline sont intimement liés. D'autant plus lorsque l'on évoque des militaires que je qualifierais de spécialisés, pas le soldat de base sans vouloir être aucunement insultant.

Quant aux civils qui "voient" la vérité (je dirais plutôt qu'ils l'envisagent, la suspectent et s'efforcent de la rendre connue), ils sont quand même assez peu nombreux et rarement pris au sérieux.

PS : les habitants de Pont-Saint-Esprit ont eu, à une époque, l'honneur de goûter à la mondialisation du projet MK-Ultra ...

Le supertanker Evergreen ne se limite pas à la lutte contre le feu. Ce sera un véritable avion utilitaire, avec la possibilité de configurer des applications différentes dans un court délai. Cet avion multimission peut contribuer à la sécurité des missions sensibles et l'environnement. Capacités de l'avion chute exceptionnelles, le temps de flâner et de la taille en font un outil idéal pour effectuer des missions pour contester la sécurité intérieure, capables de neutraliser les attaques chimiques sur les versements militaires ou des grands centres de population, et aider à contrôler de grandes marées noires de l'environnement désastreuses.

En outre, le pont supérieur du Boeing 747 offre plus de 200 pieds carrés d'espace qui pourraient être assignées comme un centre de commandement et de contrôle. EIA possède un numéro d'exemption 1870C FAA qui permet le transport d'un maximum de cinq personnes qui ne sont pas membres de l'équipage à l'étage supérieur. Cette zone est capable de fournir l'espace pour les composants de commande et de contrôle qui aideraient à la cartographie sophistiquée, suivi des incidents et vidéo / relais de communication descendante qui pourrait nécessiter du personnel supplémentaire au-delà de l'équipage requis.

et bien regarde plus haut que le texte, c'est clairement marqué,

après ce qu'il veulent dire par "modification climatique" eux seul le savent.